Digital inställning av slagkraft, kan uppnå först lätt slag, sedan hårt slag, utesluta luft och förbättra produktkvaliteten.

2, flerstation formpressmaskin konsekvens är bra, hög genomgångsfrekvens och batch tegel processparametrar överensstämmer med produktvolymen täthet och storlek konsekvens, förbättra produktgenomgångsfrekvensen.

3, energikontroll servomotor stabil hastighet, ingen rotation, förlorar spänningen, omedelbart stoppa.

4, hög grad av automatisering, minska personal Programmet kontrollerar formningsprocessen, knapptyp drift, minska arbetskraften, minska personal, kan uppnå automatisk vägning, automatisk formning, automatisk tegel hela processen automatisk kontroll, två personer kan, dåre typ drift.

5, överföringskedjan är kort, enkel struktur, fri friktionsskiva, lätt att slita och mindre förbrukningsdelar, vilket minskar underhållskostnaderna.

6, energibesparing när motorn startar när formning, laddning, tegel, rengöring av formen när motorn stängs av, mer än den traditionella friktionspressen sparar 55%.

7, hög faktor dubbelbroms, skjutrutten kan bromsa i vilken plats som helst; Infraröd rasterskydd; Det finns en nödstoppsknapp.

Multistation formpressar är presseutrustning, som motsvarar flera pressar och integrering av palletiseringsmatningssystem, det vill säga en flerstationspress motsvarar en automatiserad pressproduktionslinje, som i allmänhet består av linjeenheter, matningsorgan, press och linjeslut. Snabba takter upp till mer än 25 gånger/min för höghastighetsautomatiserad produktion. Multi-station pressdriv för driv för stora täcknings-stemplingsformningsutrustning. Inkluderar motorer, kopplingshjulaxlar och stationsdrivkrafter, som kännetecknas av: även stationsdrivkrafter och senare stationsdrivkrafter; Motorn är ansluten till kopplingsväxelaxeln genom drivkomponenten, inert hjul och kopplingsväxelaxeln, två hjul I är installerade på stationsdrivkomponenten parallellt på växelaxeln I, två hjul I är ansluten till inert hjul och kopplingsväxelaxeln. De två växelaxelarna vid sidan av den senare stationsdrivkraften är anslutna till de två växelaxelarna vid sidan av den föregående stationsdrivkraften genom en tandkoppling. Denna nyttiga nya mekanism är kompakt, lätt, tillverknings- och produktionskostnader är låga.