Tekniska parametrar
| Parameternamn | Föregående: ZQC5T13M | |||||
| Grundläggande struktur | Främre och bakre drivform: treaxel, full synkron växling av framväxling. | |||||
| Huvuddrivningsförhållande | —— | |||||
| Fil | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| Förhållanden mellan olika filer | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Avstånd mellan två axel | 65 mm | |||||
| Maximalt ingångsmoment | 150 N·m | |||||
| Växlingskontroll | Dubbel rockarm manipulering | |||||
| Smörjmedel och modell | 1,5 L / GL-4 | |||||
| Längd × bredd × höjd | 547 × 343 × 354,5 / mm | |||||
| Produktens vikt () | 25 kg | |||||
| Matchande motor/modell | LF479Q5/4A13L | |||||
Tekniska egenskaper
- Denna produkt bygger på den japanska Toyota-designtanken och använder tre positioneringsspår för att förbättra positioneringsnoggrannheten för växlingssystemet, minska växlingssystemets jittering och slitage av gaffeln / tandfältet; Växlingspeken för att lägga till en viss plats, förbättra växlingskänslan och förbättra andesättningskänslan;
- Behålla de huvudsakliga strukturella egenskaperna hos det befintliga 474-huset för att minska risken med omstrukturering.
- Med förutsättning att säkerställa växlingskvaliteten, kombinera inhemska tekniska förutsättningar för tillverkningsmöjligheter för växlingssystemet.
- Tridimensionell korrigering av hjulstandar för att minska effekten av växelöverföringsfel orsakade av stor belastning;
- ökat bärmoment; Utformning av drivväxel med bilens filosofi för att minska buller;